Après vous avoir présenté la cartographie GPS, les vaccins nécessaires et la partie administrative pour effectuer un road trip en Amérique du Sud, aujourd’hui se pose à nous la question du transport de notre van Volkswagen T4 Syncro.
En effet, comment faire traverser l’Atlantique en toute sécurité? Quelles sont les solutions possibles pour transporter son véhicule en Amérique du Sud ? Buenos Aires ou la Guyane ? Quelle est celle qui nous offre un bon compromis coût / sécurité ? Y a-t-il des papiers particuliers à préparer en amont pour la douane ? Quid de l’octroi de mer ?
Bref, nous sommes partis à la recherche de ces informations que nous avons regroupées dans cet article pour les partager avec vous. Chaque solution, vous verrez, a ses avantages, ses inconvénients et sa part de risques.
Solutions pour transporter son véhicule en Amérique du Sud
Nous pouvons partir de ce postulat : pour envoyer votre véhicule de l’Europe vers l’Amérique du Sud, vous n’avez que deux voies possibles : la voie maritime ou la voie aérienne. Partant de là, je vais vous exposer les différentes options qui s’offrent à vous.
Envoyer son véhicule en Conteneur
Le cargo porte-conteneurs est un navire destiné au transport de conteneurs. À l’intérieur des conteneurs, on retrouve, dans la majorité des cas, de la marchandise commerciale. La taille des conteneurs est standardisée de telle sorte qu’ils s’empilent comme au Tétris lors du chargement par des grues sur le cargo pour optimiser la place. Il existe 2 longueurs de conteneur : le 20 pieds et le 40 pieds.
Pour loger dans un conteneur, votre véhicule doit donc faire moins de 2m30 de haut et de large (taille standard de l’intérieur d’un conteneur).
Astuce : pour gagner quelques centimètres de hauteur, vous pouvez dégonfler vos pneus avant le chargement de votre véhicule.
Si les dimensions de votre véhicule collent avec les dimensions du conteneur, je vous conseille ce mode de transport, car il permet de réduire considérablement les risques de vol. En effet, vous pouvez être présent lors du chargement dans le conteneur (ce n’est pas valable pour tous les transitaires) et une fois fermé votre véhicule sera en sécurité jusqu’à son arrivée. De votre côté, vous n’avez plus qu’à réserver un vol pour arriver en même temps que le container. Il est en effet conseillé de récupérer rapidement son véhicule, car une fois déchargé il sera garé dans l’enceinte portuaire et exposé aux risques de vols.
Pour trouver une compagnie qui prend en charge l’envoi de votre véhicule, il faut passer par ce que l’on appelle un Transitaire. Un Transitaire a un rôle d’intermédiaire entre son client et le cargo, pour acheminer une marchandise suivant les instructions qu’il a reçues et s’assurer de son bon embarquement. Le transitaire est un mandataire. En tant que particulier, il est indispensable pour obtenir une place dans un conteneur. C’est lui qui se chargera d’organiser le chargement/déchargement du conteneur.
Le choix et la confiance dans votre transitaire sont indispensables, car c’est votre intermédiaire et celui avec qui vous traitez. Attention toutefois, même si vous trouverez des cargos porte-conteneurs à travers le monde entier, vous ne trouverez pas toujours de transitaires permettant de traiter avec les particuliers.
Vous aurez quelques formalités administratives une fois arrivées sur place pour récupérer votre véhicule. Si vous choisissez d’envoyer votre véhicule en Guyane, il arrivera au port de Degrad de Cannes à Cayenne (voici la procédure pour récupérer votre véhicule du conteneur). Ayant pas mal d’équipements à bord, c’est la solution que nous avons choisie pour envoyer notre T4 en toute sécurité. Pour effectuer le trajet St Nazaire – Cayenne, nous avons choisi la société long cours qui est spécialisé dans le transport de véhicules par conteneur, l’avantage de cette compagnie c’est qu’ils se chargent de trouver un autre véhicule pour voyager dans le même conteneur et ainsi réduire le coût du trajet.
Dans notre cas, la traversée St Nazaire – Cayenne coûte environ 1800€ (Des taxes peuvent s’ajouter à l’arrivé).
Avantages :
– Peu de risque de vol
– Temps de trajet réduit (18 j en moyenne)
– Réservation facile jusqu’à 1 mois avant le départ
– Il est possible d’envoyer votre véhicule chargé d’effets personnels
Inconvénients :
– La taille du container limite l’accès aux véhicules de moins de 2m30 de hauteur et 2m33 de largeur
Envoyer son véhicule en Navire RoRo
Le terme RoRo vient de l’anglais Roll-On, Roll-Off signifiant littéralement « roule dedans, roule dehors ». Ce sont des navires qui sont munis de rampes d’accès portuaire qui vous permettent de charger directement votre véhicule (un peu comme un ferry).
La ligne le Havre – Buenos Aires en RoRo
Si votre véhicule est plus grand ou plus gros et qu’il ne peut rentrer dans un container, le RoRo est l’unique solution pour envoyer votre véhicule par voie maritime. La société qui est souvent citée par les voyageurs ayant fait ce trajet est la compagnie Grimaldi Catalina, ils peuvent se charger d’amener votre véhicule en RoRo. C’est une des rares compagnies qui accepte quelques passagers à bord. En effet, il est recommandé d’être présent à bord pendant le mois de traversée, car sur les RoRo le risque de vol est présent et qu’il y a plusieurs escales durant la navigation. Il faut compter en moyenne 1 mois de navigation
Le prix de la traversée pour le véhicule tourne autour de 1200€ (à moduler en fonction de la taille du véhicule), à cela il faut rajouter 1500€ par passager à bord pour le gîte et le couvert durant le mois de traversée. Même si l’experience vaut la peine d’être vécue, c’est un bateau cargo et non pas un bateau de croisière, les occupations sont donc peu nombreuses.
Avantages :
– Tous les véhicules logent à bord (véhicule hors normes)
– Si vous voyagez à bord, c’est déjà l’aventure qui commence !
Inconvénients :
– Risque de vol important si vous n’êtes pas à bord
– Le trajet comporte des escales qui augmentent le temps de traversée
– Attention à s’y prendre tôt pour la réservation car les places sont limités à bord et le planning est vite complet
Envoyer son véhicule en Avion Cargo
Même si elle n’est pas trés connue, une dernière solution existe : vous pouvez envoyer votre véhicule en Avion Cargo. Solution certes plus rapide, mais aussi, (et vous l’aurez deviné) la plus chère. Il faut compter 2,20€ au kilo en moyenne (pour notre Van VW 2,20€ X 2500kgs = 5500 €)
Avantage :
– Solution rapide et fiable
– Idéal pour la sécurité de votre véhicule
Inconvénient :
– Tarif très onéreux
Choix du pays d’entrée en Amérique du Sud
Avant de parler du port d’arrivée, je vais vous parler du port de départ. En France, il existe essentiellement deux ports de départ St Nazaire ou Le Havre. De là, il faudra choisir où envoyer votre véhicule. Il faut bien se rendre compte que tous les pays d’Amérique du Sud n’ont pas forcement de ligne de transit en direct de l’Europe.
Revenons à notre problématique : Aller en Amérique du Sud certes, mais où commencer son voyage ? Au cours de nos recherches les deux ports d’arrivée les plus utilisés par les voyageurs sont : Buenos Aires en Argentine et Cayenne en Guyane.
Si vous arrivez en Guyane, l’avantage majeure est que vous aurez affaire aux douanes françaises et le dialogue sera plus facile. Par contre, il faudra être vacciner contre la fièvre jaune (c’est obligatoire) et vous acquitter de la taxe d’octroi de mer.
La Taxe d’octroi de mer correspond à une taxe française appliquée aux produits importés dans les régions d’outre-mer (donc applicable en Guyane) qui vise à protéger la production locale. Elle est perçue par l’administration des douanes à votre arrivée en Guyane. Vous pouvez en être exonéré si lors du débarquement vous produisez un certificat de changement de résidence.
Si vous arrivez à Buenos Aires, vous ne paierez pas l’octroi de mer, mais vous devrez vous débrouiller avec les autorités locales pour récupérer votre véhicule (sauf si vous étiez à bord du RoRo qui se charge de tout). D’autre l’on fait sans problème.
Nous avons choisi d’arriver en Guyane via la société long cours pour plusieurs raisons : nous allons y travailler quelque temps et la partie administrative (vue de France) nous semble plus aisée. Ce choix nous offre aussi l’opportunité de traverser l’Amazonie dés le début de l’aventure, car c’est la seule route pour se rendre au Brésil (la fameuse route BR-156 !)
Ca c’est un poste à prendre en compte dans e budget! C’est vrai que l’option Roro doit être sympa…1 semaine max 🙂 Après ça doit être un peu monotone…où alors pour faire un reportage photo, pourquoi pas!
Et il ne faut pas mettre d’objets dedans car il y a des vols. On s’est fait voler un stylo anti raillure et les pinces de batterie lol
ah oui ne laisse rien dans le véhicule . on s’est fait voler le fauteuil de Maelyne et l’allume cigare lol
si tu peux prend le conteneur
Même avec conteneur y a des vols. Ma voiture était dans le conteneur avec les cartons
La taxe d’octroi de mer est une taxe pour les produits « importés ». Mais quant est-il pour un véhicule et son contenant en transit, puisque qu’il doit quitter la Guyane pour le Brésil et l’Argentine ? Quel en est le montant ?
Et pour le retour ? Départ de Guyane avec nouvel octroi de mer (en venant du Brésil pour retour en France) ou bien retour par l’Argentine ou le Canada ?
Le véhicule est soumis à l’octroi de mer en arrivant en Guyane. Heureusement, comme Florence a un contrat de travail en Guyane, elle pourra s’exonérer de cette taxe comme le prévoit la législation (considéré comme déménagement). Une fois le véhicule arrivé sur place avec tous les documents en règles, nous serons libre de circuler. En quittant la Guyane, il n’y a pas de taxe. Cette taxe s’applique à tout ce qui rentre et pas à ce qui sort du territoire.
L’octroi de mer ne s’applique pas dans le cas d’un véhicule en transit. C’est à dire un véhicule qui est débarqué au port et qui quitte le territoire de Guyane dans un délai inférieur à 183 jours.
De plus dans le sens inverse, entrer en Guyane depuis le Brésil ou le Suriname et retour du véhicule en France, il n’y a qu’une taxe de dédouanement à régler (95€ en 2015 pour un pickup).
Merci pour le complément !
Merci pour ta réponse.
Ok pour vous qui allez rester en Guyane quelques temps.
Mais qu’en est-il pour quelqu’un qui voudrait entrer avec son véhicule en Amérique du Sud par la Guyane et seulement la traverser pour aller ensuite au Brésil et dans le reste de l’AMS ?
Secundo, si il décide après de rentrer à nouveau par la route en Guyane pour repartir vers la France métropolitaine ?
Bonjour Patrice,
Celui qui amène son véhicule en Guyane doit payer l’octroi de mer en arrivant.
L’octroi de mer dépend de la valeur du véhicule. C’est un pourcentage (je ne sais pas exactement le pourcentage).
Il ne s’applique qu’en rentrant sur le territoire, lors du retour en métropole pas de problème puisque vous avez déjà acquitté cette taxe une fois.
bonjour bonjour!
je prévois de partir en Amérique du sud avec mon camion/camionnette (que je n’ai pas encore 🙂 )
la solution RORO me parait la mieux mais je suis inquiet de voir ces témoignages de vols… comment les éviter? si je choisi d’amener un camion c’est pour bien le préparer et l’équiper avant de partir…
mrci d’avance pour vos conseils…
Bonjour, je pense que la meilleure solution est de voyager avec son camion dans le roro…
bonjour,
avec un carnet cdp il ny a pas d octroi de mer a payer vu que c est un trasit temporaire.
Il n’y a besoin d’aucun CPD pour la Guyane ni pour aucun pays d’Amérique du sud ni Amérique centrale.
Bonjour,
Est-il possible d’envoyer son véhicule à Valparaiso?
Bonjour,
le transport vers la Guyane par conteneur m’intéresse beaucoup ! Par contre nous voudrions aller ensuite en Équateur. Le passage par le Venezuela ne semble pas très sûr. Quelqu’un confirme ?
D’après vous combien faudrait-il de jours pour le voyage Guyane > Équateur en 4×4 ?
Merci
Bonjour
Le post date un peu mais je tente ma chance!
Avez vous eu la réponse pour la durée de trajet entre Guyane et equateur?
Ou l’avez vous même peut-être déjà fait et allez pouvoir me renseigner sur la durée et le trajet effectué ?!!
J envisage le même projet transit maritime france/Guyane mais traverser tout de suite au plus rapide vers équateur…
Merci d’avance!
Bonjour,
vous faites bien de tenter votre chance 😉 La réponse nous l’avons eu par nous même … On amis en tout 30 jours en passant par le Brésil (on a pris un peu notre temps).
Vous pouvez suivre notre périple sur notre blog http://www.vanshop.fr/bloglc/
(voir archives de septembre à novembre 2016)
C’était une très belle expérience. Sauf que maintenant notre voiture est au Pérou, on ne peut plus l’entrer en Equateur (je dispose d’un visa professionnel … la douane ne m’autorise plus à l’enter)
N’hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d’infos …
Bonjour !
Peut etre qu’il est trop tard pour t’etre utile mais nous on est passes par le port de Cartagene en Colombie pour le retour. On est passes par Wave Logistics VS pour le transport. Arrivee a Montevideo et retour par Cartagene. On est super contents detre passes par eux, ils s occupent de toutes les demarches administratives, douanieres etc a notre place, c’etait super simple. Je sais pas si vous parlez espagnol mais en plus ils sont francais ! :))
Bonjour
Pour ramener une voiture de Colombie ou bien de Bolivie vers la Belgique ( Anvers) comment je dois me procéder et combien ça coute merci d’avance pour les renseignements Bien à vous
Bonjour, Je souhaite passer mon véhicule vers Cartagene début mai 2020, pouvez vous me dire si cette compagnie part du Havre? J’attends une réponse de leur part qui se fait attendre! Quel a été le coût de la traversée?
Bonjour,
A ce que lis sur certain post au dessus il y a certaines erreurs d’interprétation.
L’octroi de mer ne s’applique pas aux véhicules en transit en Guyane. Que ce transit soit de 1 ou 3 jours ou plus, du moment que l’on dépasse pas les 183 jours. Cette durée est la durée légale de la domiciliation fiscale. Dixit la douane de Dégrad des Cannes, le port de Cayenne.
Cela s’applique que l’on arrive par voie terrestre ou maritime. Notre véhicule est entré plusieurs fois et ressorti plusieurs fois, que ce soit par terre ou par mer et nous n’avons jamais payé l’octroi de mer.
Il bon dans les échanges entre voyageurs de donner des informations que l’on maîtrise pour éviter les interrogations inutiles et le stress pour rien.
Bonjour
Nous sommes aussi inscrits sur le lien AmSud.
Notre question:
Nous cherchons à passer de Colombie au Panama. Difficile et cher. Il y a t’il une possibilité de passer notre Toyota hilux 4/4 avec cellule Clemenson de Cayenne, soit vers l’Amérique Centrale, soit ver les USA
Merci infiniment pour votre réponse
Christine et Jacques
jackandchris-inthewild.fr
Bonjour,
Avez-vous réponse à votre question ?
Je me pose la même question…
Merci.
Bonjour, petite question, vous avez laissé votre van là bas ou vous l avez récupéré après ? 😀
Bonjour, nous l’avons récupéré 😉
je recherche des transporteurs pour le venezuela pour acheminer des vehicules
Bonjour je voudrais des renseignements pour envoyer un camping car et une voiture pour aller vivre au Brésil combien cela coûte t’il et prendre le bateau ou pour cela merci d’avance cordialement j’attends une réponse positive.
ce matin j’ai eu une réponse pour envoyer un camping car aux bresil,et il me dise que cela coute 96000e plus 5000e ce qui fait en tout 100.000e et bien je pense que nous allons acheter ailleurs dans un autre pays car pour moi c’est de l’arnaque direct
Je veux faire amerique du sud sur une période de 6 à douze mois j’aimerais avoir le non d’une compagnie maritime quî fonds miami a cartageña colombie départ entre 15 octobre au 15 de novembre pour un kia 4×4 si possible en roho merci
bonjour, j’ai lu toute vos questions et réponses et j’en est également.
j’ai prévu de faire le tour de l’AMS en fourgonnette (que je n’est pas encore)
celle du container me plais pas mal.
j’aimerais savoir si cela craint que je l’équipe entièrement avant ? il y a t’il des risques de vols même enfermé dans un container ?
merci de vos réponses 🙂
Bonjour,
L’ayant fait il y a deux ans, je peux dire qu’il y a des risques. On avait notre 4×4 plein de « bazars » et on s’est fait volé un convertisseur 12/220v, une clé pour les roues et un testeur de pression des pneus.
Une fois le container fermé il n’y a pas de risques de vol, mais les personnes qui travaillent sur le port (que sortent la voiture) ne sont pas du genre à se priver (ils prennent leur pourboire).
Une idée, mais je ne sais pas si ça marcherait serait de leur laisser une bouteille sur le siège en écrivant « Bouteille pour vous ». Peut-être qu’ils ne toucheraient pas au reste (Sans aucune garanti)
Au final, vu tout ce qu’on avait dans la voiture on s’en sort bien.
bonjour, je souhaite envoyer ma moto en Amérique du Sud s’il reste un peu de place dans un container avec d’autres véhicules on pourrait peut-être s’arranger? Départ autour de début décembre
Bonjour,
Je voudrai envoyer mon pick-up au Brésil en contenaire j aurai voulu avoir des noms de transitaire et éventuellement un ordre de prix?
Merci de avance
Bonjour question peut être bête mais j ai pas encore pu me renseigner sur cela, une immatriculation française du véhicule pose t elle un problème pour traverser les pays où faut il faire des démarches administratives sur place pour avoir une autorisation ?
Merci
Cordialement
Bonjour,
pas de problèmes dans la plupart des pays … (J’ai essayé Brésil, Pérou, Equateur) Il faut demander à la douane une autorisation temporaire avec la carte grise, le permis de conduire (il est bien d’avoir le permis international même si il n’est généralement pas demandé).
La douane basera le nombre de jours pour la voiture sur le nombre de jours que vous donne la police migratoire pour vous (attention, demandez plus que nécessaire sinon vous risquez une amande si vous dépassez)
En général ils ne donnent pas plus de 90 jours.
Bonjour, je cherche le prix d’une traversée pour un fourgon en cargo France/Amérique du Sud ou France/canada…
Impossible de trouver l’info! Merci de bien vouloir m’aider 🙂
Lisa
Bonjour à tous,
Avec une amie on souhaite réaliser un Road en AMS pour 2022 (en espérant que la crise sanitaire soit derrière nous).
Pour cela on a opté pour un 4×4 aménagé par nos soins acheté en France et donc à exporter en Guyane Française.
Nous nous posons beaucoup de questions concernant l’aspect administratif.
En effet, une fois en Guyane Française quelles sont les modalités administratives à réaliser ?
Quelles sont les taxes de douane ?
J’ai lu déjà dans les réponses précédentes qu’il n’y pas d’octroi en mer appliqué sinon on reste moins de 183 jours (qui sera le cas car nous souhaitons réaliser ce road trip sur 6-9mois dans tout le continent Sud).
De plus, j’ai aussi vu au-dessus qu’il n’y pas de taxes de douanes à payer entre les différents pays de l’Amérique du Sud.
Je voudrais avoir si possible l’expérience de voyageurs récente afin de me confirmer ou non toutes ces démarches administratives svp.
Je remercie par avance la ou les personnes prenant du temps pour me répondre 🙂
Bonjour,
Il me faudrait un transport d’un véhicule du Brésil à Porto Alegre pour Paris, France
Dans l’attente de vous lire